パラオードはカナダのメーカーで、一般向けハイキャパシティガバの先駆けとして有名です。マガジンをダブルカラムにすることによって、装弾数を増やすハイキャパシティガバはパラオード以前にも存在していましたが、それはグリップが分厚く握りにくくなるというデメリット以上に多弾数というメリットを重視する用途・・・つまり射撃競技のためのカスタムガンとしてであり、一般市場向けではありませんでした。
　HRTスペシャルとは、パラオードのP14をベースにした、FBIの特殊部隊であるHostageRescueTeam（人質救出部隊）のサイドアームとして制式採用されるはずだったモデルで、最初に納入した少数の製品でマガジンの製造不良に起因するフィーディングトラブルが続出し、結果採用が取り消しになったという曰く付きのモデルです。
　今回のHRTスペシャルの注目点はふたつ、新素材「カーボンブラックHW」とスライドストップの金属製インサートです。カーボンブラックHWはガンメタルに近い色合いで、HW材に混ぜ込む金属粉が従来のものとは違うようです。スライドのスライドストップ部分には、摩耗や変形を防止するために金属部品が挿入されています。マルイのガバにどんどん牙城を崩されているWAが必死にマルイのマネしたところです。
　この銃を買った理由はパーツ取りのためです。スライドの大破したMEUピストル、アウターバレルをどこかに紛失したデルタエリート、SCW1の爆弾メカニズムを抱えたドーベルマン、長らく作成中のHCCPDカスタムパート２のためにPDIの精密バレルを取り付けるチェンバーブロック、等々・・・。
　そんなわけですぐ分解してしまった訳ですが、また余りパーツかき集めて一丁作ってしまえそうなんですけどね。どうしようかなあ・・・。

2012年1月MEUピストルをキンバーでアルミ化したためスライドが戻った（笑）。で、SVIのゴールドチェンバーとコーンバレルで組んでみた。中身はSCW1なんですがね・・・。

　SCWバージョン２の最初のモデルとして、WAが2005年初頭に発売したものが、過去においてWAのハイキャパでは評価の最も高かったSVのINFINITYのひとつ、2004年新作エキスパートピストルでした。買うか買うまいか、迷っていましたがその当時はマルイ電動ライフルに首っ丈だったのでスルーしてしまいました。その後SCW3のメカニズムが出ても、INFINITYはリバイバルされることもなく、旧モデルの6inchを愛用していた身としては買い逃した後悔が日を重ねるごとにその身を苛む結果となりました。2006年末、WAがそのエキスパートピストルの5inchのDXモデルを限定数再販するというので、多少の逡巡の後、買ってしまったわけです。（2007年はじめに、SCW3でのSVIが出ました。しかし、デザインや各パーツに目新しさもなく、このエキスパートピストルがあるのでこれまたスルーです）
　DXモデルとは、ロストワックスの（たぶんステンレス）ハンマー・シアー・ディスコネが組み込まれた限定カスタムモデルで、その高価な価格設定に誰も買わないだろうと思ってたら早々に売り切れた驚異の代物です。再販もそれなりに高かった訳ですが、ノーマルにカスタムハンマーをつけて、シアまで交換すると考えれば割安かも、とWAに騙されてみました。
　ただ騙されるだけじゃイヤだ、ということで、チェンバーおよびバレルは例のごとくステンレス製に交換、そして今回はスライドをアルミのシルバーに換装し、なかなかSVIっぽくなったじゃないかと自画自賛（？）。スライドストップ、サムセイフティ、グリップセイフティも換装し、内部パーツはSCW3の固定ホップチェンバーとPDIのペルソナイト01バレル、CPの柔らかい板バネを組み込んであります。買って10発も撃たないうちにこのザマです・・・。
　最近は諸事情でアルミスライドを販売しているお店も少なくなっているようですが、結構品揃えの豊富なショップで選んだ台湾のSD製です。デザインはいろいろあったのですが、割とフロントのセレーションが欲しいと言っておきながらも、エキスパートピストルのKP85みたいなフロントの段差が気に入ってたりしましたので、ノーマルと同形状にし、折角のアルミスライドだからとシルバーにしてみました。大好きなフレームシルバーのツートンももう何挺も持ってると飽きてきたので、逆パターンはなかなか新鮮でいい感じです。
　組み込み時にまたフルオートガバになってしまうという失敗をしてしまいました。ハンマーにあるフルコックポジションでシアとかみ合うノッチが浅く、板バネを交換した際にテンションが足りずに、ブローバック後、ディスコネでロックされたフルコックのハンマーがスライド閉鎖時の衝撃でリリースされ、図らずもフルオートシアのようになり確実なフルオート射撃が楽しめました。ハンマーの加工でなんとか解決しましたが、ハンマーの摩耗で再発のおそれアリです。
　作動性は旧作SVIでもその高さは現在でも通用するほどでしたが、今回はそれ以上です。スライドのHW→アルミという軽量化もあって、年明けのくそ寒い気温でも、最終弾でスライドストップもかかります。それどころか手のひらで気持ち温めた程度のマガジン温度で、強烈なリコイルがあり、夏場での使用はスライド破損の可能性大と心配になってます。今までもリコイルの強い銃はあったわけですが、強度の問題からリコイルを弱める方向でカスタムの必要性を感じたガバは初めてです・・・。
　実射性能もバッチリです。PDIバレルのおかげで5mのグルーピングは3cm以内というWAらしからぬ性能です。リアサイトはエレベーションがアジャスタブルなノヴァックぽい新型サイトで、微調整が利き、かなり使いやすい。おまけに純正カスタムシアに加えて板バネの交換でトリガーフィーリングはKSCのM945並とはいかないまでも、WAではあり得ないショート＆ライトになっており、確実な速射がバンバン決まります。リコイルが強すぎて、速射時のグルーピングは目も当てられないものですが・・・。
　トラブルとしてはマガジンの問題かもしれませんが、30発以上装填されたマガジンはかなりの確率で2発フィーディングしてしまい、1発が銃口からポロリします。チェンバーには1発ロードされているのでそのまま射撃しても問題はないのですが、気分はよくありません。

アルミスライドを見直したわけですが、価格も高く入手も困難になりつつあります。

　銃自体はパラ・オーディナンスのハイキャパP14をベースに、アンダーマウントレールを追加、スライドを4.3インチのコマンダーサイズに代えて、１インチほどのコンペンセイターをアンダーマウントレールに固定して、STIのストライクガン風に仕上げてあります。僕的にこの銃の最高ダサダサポイントはマズルのスパイクです。もうサイコー。このスパイクだけでもはずして、クラウンつきのマズルに代えたいところ。でもコンペンセイターは正直気に入っています。ナガタイチローのSTIワンオフカスタムガンのEntry-1を見たときから、この手のコンプは欲しかったんですよ（KSCがモデル化すると思ってたのですが、しそうにないですねえ）。それにスライドのスリット。軽量化のために実銃でも肉抜きされることがありますが、ガスポートのように空けられたこの３本のスリットは見たこともなく、斬新でカッコいい。この銃の数少ないダサくないポイントです。アンダーマウントレールは亜鉛製で、強度も十分ですが、ハンドガンなので、ここは別にHW樹脂でよかったように思います。というのも、僕はフロントヘビーな銃が好きですが、そんな僕をしてもこの銃はフロントヘビーすぎます。アウターはいつものアルミ製ではなく、たぶん真鍮にステンレスメッキです。それにリコイルスプリングガイド、かてて加えてアルミ製のコンプ。そんでもって、レーザーサイトやらフラッシュライトつけたら、まあ頭の重いこと重いこと。
　では実射。まあ、予想通りというか・・・。５ｍレストから50発以上撃ってみましたが、グルーピングは４cmオーバー。KSC並みとはいきませんが、ノーマルのWAにしてはいい方でしょう。HWながらコマンダーサイズで、しかもスリットで軽量化されているスライドはかなりのスピードで往復します。リコイルも強め。かなり撃ってて楽しい銃です。グルーピングは悪いけど動作がハデで楽しい、という典型的なWAの銃ですな、コレ。
　パラのグリップはSTIやSTIから供給を受けているSVと違ってワンピースではなく、左右のグリップパネルが取れるようになっており、場合によっては木製グリップ等がつけられるようになっています。チップ・マコーミックと同じですな。パラのP14はFBIの特殊作戦チーム、HRT（Hostage Rescue Team）で採用されて一躍有名になりましたが、STI系の方がハイキャパとしては完成されています。グリップを握った感触も、KSCのSTIの方が握りやすいですし。
　で、余談をひとつ。ハートフォードのBeamFordは規制クリアして販売再開されていますが、規制前と比べて次の点で異なるようです。「全長8cm以上という規制値のために全長を延ばし、単５乾電池２本で動作」「いろいろついていたスイッチ等のパーツが別売りオプションになった」「点灯状態がわかるインジケーターがついた」「出力がほんの少し落ちている」といった点です。実際に使ってみて、規制前のものと大きな違いは感じられません。なによりも大きな問題点は全長です。ハンドガンのトリガーガード前方に装着するならば、全長8cmというのは長すぎます。ぶっちぎりで。体よく収まるためには７インチ以上のバレルが必要になります。銃で言うとハードボーラー（ありえませんね。ハードボーラーのレーザーサイトはマウントつけてスライド上方という世界標準のお約束がありますので）。ところがよく見てみると、本体がツーピース構造になっており真ん中で分かれるようになっています。外せばどこかで見たサイズ。はい、規制前のサイズです。ご丁寧に電池格納スペースも太くなるので、CR123が入るようになります。これで殆ど規制前と同じ状態です。で、勿論、僕もそのようにしてCR123でコンパクトに装着してあります。レーザーサイトは規制で嵩張るようになったしなあ、とお嘆きの方はゼヒゼヒお試しください。

B級映画に出てきそうなダサーいデザイン。ダサいながらにそれなりにまとまっているのが救いかも。